為(wei)什麼火車的(de)軌道猛烈❌顶弄H宠爱🌈不用不(bú)鏽鋼

        鐵軌(guǐ)是鐵路軌道(dao)的簡稱，它是(shì)由高硬度、高(gāo)韌性的🔆錳鋼(gāng)建造的，錳鋼(gang)堅硬，耐磨，有(you)一定的沖擊(jī)韌性，符合制(zhi)㊙️造鐵軌的條(tiáo)件。
        另外，錳鋼(gāng)軌密度很大(dà)，當表面生成(cheng)氧化鏽膜後(hou)，會對内部形(xing)💛成保護作用(yòng)，不會影響使(shǐ)用。鐵和鋼是(shi)以🥰含碳量的(de)多少來區别(bie)的😘。含碳量在(zai)2%以下的鐵碳(tàn)合金是鋼❄️，含(hán)碳量在2%以上(shang)的則稱之為(wéi)生鐵。
        從冶金(jīn)角度來說，并(bìng)沒有不鏽鐵(tiě)這一說法 。不(bu)鏽鋼也是鋼(gāng)的一🚶‍♀️種，鋼因(yīn)為既有韌性(xìng)、彈性，還有剛(gāng)性。就生鏽來(lai)說，生鏽就是(shi)不耐腐蝕，決(jué)定不鏽鋼抗(kàng)腐蝕的主要(yao)元素是鉻。
        鉻(ge)元素含量在(zài)10.5%以上的鋼就(jiù)不生鏽，這時(shi)鉻與腐蝕介(jie)質的氧化作(zuò)用，在其表形(xíng)成氧化膜，可(ke)以阻止基本(běn)的🈲進一步腐(fu)蝕。
        制鐵的成(chéng)本遠低于不(bú)鏽鋼，在設計(ji)制造一些使(shǐ)用壽命🚶較短(duan)，且鐵質能夠(gòu)滿足材料使(shi)用要求的，當(dang)然會用🆚鐵。
        鐵(tie)軌是習慣說(shuō)法，其實它是(shì)鋼軌，為提高(gāo)抗壓耐磨強(qiang)度，通常加入(rù)了錳元素。不(bú)鏽鋼為抗氧(yang)化腐蝕，通🔞常(cháng)加入了鉻钼(mu)元素。使用鋼(gang)軌要綜合考(kao)慮強度、耐❤️磨(mó)度，柔韌度、可(ke)塑度，抗腐蝕(shí)度等，但高👨‍❤️‍👨強(qiáng)度耐磨是shouxuan，不(bu)鏽鋼達不到(dào)要求👄，不會采(cai)用。之所以達(da)不到要求✉️是(shì)因為耐性🏃‍♂️不(bú)夠，熱脹冷縮(suō)之下很容易(yi)損壞。在日常(cháng)的風吹雨淋(lin)和曝曬之下(xià)，不鏽鋼會很(hen)容易損壞。而(ér)這種高猛鐵(tiě)軌雖然看起(qi)來生鏽，但是(shi)隻是表面上(shang)有一層鏽迹(jì)，内部💰還是完(wán)好如初的。
        另(ling)外，錳鋼軌密(mi)度很大，當表(biǎo)面生成氧化(huà)鏽膜後，會對(dui)内部形成保(bao)護作用，不會(hui)影響使用。
        首(shǒu)先從技術上(shàng)說：一般人都(dōu)認為不鏽鋼(gāng)是不生鏽的(de)，可是實♋際情(qíng)況卻是不鏽(xiu)鋼和其他合(hé)金一樣，也🏃是(shì)生鏽的，隻是(shì)不鏽鋼生鏽(xiu)以後表面氧(yang)化膜（鏽迹）顔(yá)色就是不鏽(xiù)鋼的外觀顔(ya)色💘，而且這⚽層(ceng)氧化膜比較(jiào)緻密，可以保(bǎo)護内部組織(zhi)的進一步氧(yǎng)化生鏽。但是(shì)，這層氧化膜(mó)在一定條件(jiàn)下依然可以(yǐ)被腐蝕，尤♉其(qi)是在潮濕的(de)酸性環境中(zhōng)腐🈲蝕很明顯(xian)。
        所以，很多情(qíng)況下不鏽鋼(gāng)也是不能使(shi)用的。不鏽鋼(gang)是🈲有很🛀多個(gè)品種類别的(de)，而且不鏽鋼(gang)（尤其奧氏體(ti)⭐不鏽㊙️鋼）硬度(du)較低，比如用(yòng)來制刀就很(hen)難出鋒，即便(bian)出鋒也很容(róng)易變鈍；有經(jing)驗的人就知(zhi)道，光亮的不(bu)🔱鏽鋼闆ji易被(bèi)劃傷就是因(yin)為質地較軟(ruan)的緣故。
故從(cong)技術上說，不(bú)鏽鋼不是不(bú)生鏽，而是生(sheng)鏽後顔色與(yǔ)生鏽前💜顔色(se)差不多；其性(xìng)能也并不适(shi)合所有的地(di)方使🏃🏻‍♂️用，所以(yi)不能一概而(ér)論地用不鏽(xiù)鋼代替其他(tā)材料。
        從資源(yuán)上說，不鏽鋼(gāng)中使用的鎳(nie)和鉻都是比(bǐ)較稀💚缺的礦(kuàng)産，尤㊙️其是鎳(niè)比較緊缺，有(yǒu)用、好用的東(dong)西總要用🎯到(dao)關鍵的地方(fāng)，不能随意使(shi)用浪費。從成(cheng)本上說，買材(cai)料，做零件，裝(zhuāng)機器都會考(kǎo)慮成✌️本的。不(bu)鏽鋼的價格(ge)比🌂普通鋼材(cai)、鋁材、鎂鋁合(hé)金、塑料等其(qí)他材料的價(jià)格高的不止(zhǐ)是一點點，而(er)是相差好幾(ji)倍的。隻要便(biàn)宜的材料能(néng)夠滿足要求(qiu)，誰會用貴的(de)材料呢？
        另外(wài)，即便是其他(ta)材料生鏽，不(bu)耐腐蝕，現在(zài)也有很多💃種(zhong)表面處🚶‍♀️理技(jì)術，可以保護(hu)材料不受腐(fǔ)蝕，比方：噴漆(qī)、噴粉、電鍍、電(diàn)泳、表面氧化(huà)、表面化學處(chu)理（氮化、氰化(huà)等等）都能改(gai)善材🆚料表面(mian)腐蝕問🔆題。所(suǒ)以也不一定(dìng)就是生鏽的(de)材料就不能(néng)用到有腐蝕(shí)的地方。
        綜合(hé)來看，就是不(bu)鏽鋼并不能(neng)用來代替其(qí)他所有材🌈料(liào)，zhiyou充分綜合考(kao)慮了零件功(gong)能、材料性能(neng)、工作環境、零(ling)件成本、加工(gong)性能和可能(néng)性等因素後(hou)，才能給零件(jian)選定一個合(he)适的材料。不(bú)能一概而論(lùn)地說全用不(bú)鏽鋼材料代(dài)替🥰。在機械major和(he)材料major，有專門(mén)的材料課程(chéng)來介紹怎樣(yàng)選材和材料(liao)性能的。
        火車(che)軌道是火車(che)既定的運行(hang)軌道，是目前(qian)火車鐵路技(ji)術不❄️可或缺(quē)的一種模式(shi)。應該大家都(dōu)有注意過基(ji)本上所有🈚的(de)火車軌道都(dou)是鏽迹斑斑(ban)的，就連新建(jian)成💔的火車軌(guǐ)道也是這個(gè)樣子。生鏽的(de)鐵制品壽命(ming)變短不說，還(hai)會變的非常(cháng)脆弱。